Det som også er egnet til å bekymre er at flere og flere reiser mer og mer. Dersom vi ikke gjør noe vil klimaproblemet knyttet til flyindustrien gå fra vondt til verre. Så – what to do?

 

I motsetning til hva som gjelder for biltrafikken kan vi dessverre ikke forvente noen teknologisk fix på kort sikt. Det forskes riktignok både på bruk av biodrivstoff og på mer miljøvennlige fly. Men det tar lang tid å utvikle nye fly selv med kjent teknologi, så "miljøfly", om noe slikt vil finnes, ligger sannsynligvis flere tiår frem i tid. En indikasjon på dette fikk vi når Virginsjefen Richard Branson i kjent stil arrangerte verdens første "miljøflight": Ved nærmere ettersyn besto det i at man blandet inn 5% miljøfuel på én av flyets fire motorer… En skikkelig PR-jippo, med andre ord!

 

Dertil kommer det enkle faktum at fly typisk har en levetid på 25-35 år, og mye av dagens flåte er relativt nybygd. Vi skal altså slite med kjent og forurensende teknologi i mange år fremover.

 

Kimen til løsning finner vi ved å se på hvorfor problemet har blitt så stort som det har. Deregulering har ført til økt tilbud og lavere priser, noe som naturlig nok har økt etterspørselen fra en stadig rikere befolkning. En reise t/r Sør-Amerika kostet tidlig på 80-tallet typisk 20.000 kroner. Justert for inflasjon skulle turen i dag ha kostet det doble – og den ville da fortsatt ha vært billigere siden vår kjøpekraft har økt betydelig raskere enn prisnivået. I stedet koster reisen i dag under 12.000. I klartekst betyr det at prisen på å fly nå har sunket til under en tredel av hva den var for to tiår siden.

 

I mellomtiden har det å fly nesten blitt en menneskerett. Det er det selvsagt ikke. Mat er en menneskerett, men vi er fortsatt langt unna å oppfylle selv den…

 

Prisen på det å fly må altså opp. Kraftig. Det vil til en viss grad skje uansett, for med dagens oljepriser går bransjen med dundrende underskudd og er i full krise. Selv lavprisselskapene taper store penger. Men prisøkning som en følge av høyere drivstoffutgifter vil sannsynligvis ikke på langt nær være nok. I tillegg bør det legges avgift på flyreisene som reflekterer samfunnskostnadene flyging innebærer. Et sted å begynne kan rett og slett være at kvotekjøp av CO2 inngår som
en fast del av billettprisen, noe som vil være lettere å få aksept for
blant reisende enn bare nok en fiskalavgift til staten.

 

Resultatet av en slik prisøkning vil selvsagt bli at mange av oss flyr mindre enn vi nå har blitt vant til. Det er bra, siden nesten alle andre former for transport er mer miljøvennlige. Å kjøre bil, for eksempel. Selv i dag er det forbundet med omtrent samme utslipp per kilometer som det å fly, men det er om man kjører alene. Med to i bilen har man halvert utslippene. Tar man toget har man redusert dem til cirka en tidel.

 

Forretningsreisende utgjør en stor andel av de som flyr. Av egen erfaring vet jeg at kun en liten andel av businessturene faktisk er nødvendige. Svært ofte kunne man klart seg utmerket med telekonferanser eller andre moderne løsninger for kommunikasjon. Faks, for eksempel.  

 

Poenget er at prisene bør bli så høye at veksten i flyindustrien stopper opp. Det vil selvsagt være synd for de som er tilnyttet akkurat den bransjen, hvilket er noe vi bør ta ganske lett på. Dette betyr også at den infrastruktur vi har i dag stort sett vil være tilstrekkelig. Man vil ikke behøve bygge ut kapasiteten ved flyplasser i Europa, USA eller andre industriland. En viss økning i land som India og Kina bør både forventes og tolereres. Å reise med fly er ikke en menneskerett, men å ha muligheten til å gjøre det er en nødvendig forutsetning i ethvert moderne samfunn. Det er forskjell på å fly til klimakonferansen i København og på å ta mor og ungene med dit for å gå på tivoli…

 

Underveis kan vi forvente at bransjen selv fortsetter å tilpasse seg. De effektive vil fly videre, de ineffektive bli kjøpt opp eller lagt ned. Utviklingen mot større fly og færre avganger vil fortsette. Og man vil finne andre måter å redusere drivstoffkostnader – og dermed utslipp – på. Inkludert å fly saktere!